အလိုအလျောက် အဝေးထိန်းကားတဲထီးသည် မော်တော်ယာဉ်များကို နေရောင်နှင့် ပြင်ပအပျက်အစီးများမှ မည်သို့ကာကွယ်နိုင်သနည်း။

အပြင်ဘက်တွင် ပါကင်ထိုးခြင်းသည် ယာဉ်များကို နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်၊ အပူရှိန်၊ ငှက်အမှုန်အမွှားများ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ကြွေကျနေသော သစ်ရွက်များကို ထိတွေ့စေသည်။ တစ်အော်တိုရီမုတ်ကားတဲထီးသမားရိုးကျ ပုံသေကားဂိတ်ကို တပ်ဆင်ရန် ယာဉ်မောင်းကို မလိုအပ်ဘဲ ဖြန့်ကျက်နိုင်သော အပေါ်စီးကာဗာကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ JIAYU ၏ JY-197 မော်ဒယ်တွင် 3.8 × 2.7 မီတာ အဖွင့်အရွယ်အစား၊ သိပ်သည်းဆ 210D Oxford ထည်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အလိုအလျောက် အဖွင့်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ အကျုံးဝင်မှု၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် နေ့စဉ် ကားပါကင်၊ ခရီးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ယာယီပြင်ပအသုံးပြုမှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။

ယာယီပြင်ပယာဉ်အရိပ်အတွက် အလိုအလျောက် အဝေးထိန်းကားတဲထီး။

1. ယာဉ်များသည် အဘယ်ကြောင့်ယာယီ အပြင်ဘက်တွင် အရိပ်ရရန် လိုအပ်သနည်း။

ပွင့်လင်းသောနေရာများတွင် ရပ်ထားသောကားများသည် ပြောင်းလဲလာသော ရာသီဥတုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပျက်အစီးများနှင့် ထိတွေ့ရပါသည်။ ပူနွေးသောရာသီဥတုတွင်၊ နေရောင်တိုက်ရိုက်သည် အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်များကို အပူပေးပြီး အခန်းတွင်းအပူချိန်ကို တိုးစေသည်။ အခြားရာသီများတွင် သစ်ရွက်များ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ငှက်အမှုန်အမွှားများသည် ကားပေါ်တွင် စုပုံနိုင်ပြီး သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းများကို ထပ်မံပြုလုပ်နိုင်သည်။

အမြဲတမ်း ကားဂိုဒေါင်များနှင့် ပုံသေကားဂိတ်များသည် ရေရှည်ဖြေရှင်းချက် ပေးစွမ်းသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အမြဲတမ်းရရှိနိုင် သို့မဟုတ် လက်တွေ့မကျပါ။ ငှားရမ်းသူများ၊ ခရီးသွားများနှင့် ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာ အကန့်အသတ်ရှိသော အိမ်ထောင်စုများသည် လိုအပ်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး အသုံးမပြုသည့်အခါ သိမ်းဆည်းနိုင်သည့် ယာယီအဖုံးတစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်။

ကားတဲထီးသည် အလုံပိတ်ကားဂိုဒေါင်အတွက် အစားထိုးမည့်အစား အရိပ်ရအသုံးအဆောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အမှန်တကယ်လွှမ်းခြုံမှုသည် ယာဉ်အရွယ်အစား၊ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ကာဗာထားရှိမှုအပေါ် မူတည်သည်။ လေပြင်းတိုက်ခြင်း၊ မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်းနှင့် အခြားပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများကိုလည်း သီးခြားထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

2. အလိုအလျောက် အဝေးထိန်းကားတဲထီး မည်ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်သနည်း။

JY-197 သည် အထည်အလိပ်၊ ဖရိန်နှင့် ဘက်ထရီပါဝါရှိသော အလိုအလျောက် ယန္တရားတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာယီယာဉ် အကျုံးဝင်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ အသုံးချရန်နှင့် ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းရန် ဖြစ်သည်။

အဆင့် 1- စက်ပစ္စည်းကို နေရာချပါ။

ထုတ်လုပ်သူ၏ တပ်ဆင်မှုညွှန်ကြားချက်များနှင့် ရည်ရွယ်ထားသည့် ယာဉ်လျှောက်လွှာအတိုင်း ထုတ်ကုန်ကို နေရာချပြီး လုံခြုံအောင်ထားပါ။ တပ်ဆင်ထားသော အနေအထားသည် ယာဉ်၊ အနီးနားရှိ နံရံများ သို့မဟုတ် ခေါင်းပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို မထိတွေ့ဘဲ အပြည့်အ၀ဖွင့်ရန် လုံလောက်သော ကင်းရှင်းကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 2- အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် Canopy ကိုဖွင့်ပါ။

၎င်း၏အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အသက်သွင်းသည့်အခါ အလိုအလျောက်ယန္တရားသည် ကာဗာကိုဖွင့်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အထည်အဖုံးကို ကိုယ်တိုင် ဖြန့်ရန်နှင့် စီစဉ်ရန် လိုအပ်မှုကို လျော့နည်းစေသည်။ အော်ပရေတာသည် ဖြန့်ကျက်စဉ်အတွင်း ရွေ့လျားနေသော frame အစိတ်အပိုင်းများကို လူများနှင့် အရာဝတ္ထုများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထားရှိသင့်သည်။

အဆင့် 3- Overhead Shade Area ဖန်တီးပါ။

ဖွင့်ပြီးသည်နှင့်၊ 3.8 × 2.7 မီတာ ကာဗာသည် အကာအကွယ်အပေါ်ယံအလွှာကို ဖွဲ့စည်းသည်။ ရနိုင်သောအရိပ်ပမာဏသည် ယာဉ်၏အရွယ်အစား၊ နေထောင့်နှင့် ကာဗာ၏ အနေအထားပေါ်မူတည်သည်။ အသုံးပြုသူများသည် ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ အမှန်တကယ်ကားနှင့် အတိုင်းအတာများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

အဆင့် 4- ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပြီး သိမ်းဆည်းပါ။

အရိပ်ကို မလိုအပ်တော့သောအခါ၊ အလိုအလျောက် ယန္တရားသုံးပြီး ကာဗာကို ပိတ်နိုင်သည်။ ကြာရှည်သိမ်းဆည်းခြင်းမပြုမီ လက်တွေ့ကျသည့်အခါ စိုစွတ်သောအထည်ကို ခြောက်အောင်ခွင့်ပြုပြီး နောက်အသုံးမပြုမီ ဖရိန်နှင့်ထည်ကို စစ်ဆေးပါ။

3. ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များ

အောက်ပါဇယားသည် JY-197 အော်တိုရီမုတ်ကားတဲထီးအတွက် ထုတ်ပြန်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ အော်ဒါမတင်မီ JIAYU ဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံနှင့် လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။

သတ်မှတ်ချက်မှတ်စု-ထုတ်ဝေထားသော ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာတွင် ပမာဏသတ်မှတ်ထားသော ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကာကွယ်ရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ရေစိုခံဖိအားအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ လေတိုက်နိုင်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုလည်ပတ်ချိန်ကို ပေးဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤတန်ဖိုးများသည် သင့်အပလီကေးရှင်းအတွက် အရေးကြီးပါက၊ ထုတ်လုပ်သူထံမှ သက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ဒေတာနှင့် အသုံးပြုမှုကန့်သတ်ချက်များကို တောင်းဆိုပါ။

4. အဓိကဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

အဝေးမှ ထိန်းချုပ်ထားသော အလိုအလျောက် လည်ပတ်မှု

အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ် ယန္တရားသည် လက်ဖြင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အပြင်ဘက်တွင် ပုံမှန်ရပ်နားပြီး လိုအပ်သည့်အခါ အသုံးပြုနိုင်သော ကာဗာကို နှစ်သက်သူများအတွက် အသုံးဝင်သည်။ အသုံးပြုသူများသည် အဝေးထိန်းစနစ်၏ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး၊ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှင့် အရေးပေါ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေးသွင်းသူနှင့်အတူ အတည်ပြုသင့်သည်။

210D အောက်စဖို့ဒ်ထည်

ကာဗာတွင် သိပ်သည်းဆမြင့်သော 210D Oxford အထည်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤယက်လုပ်ထည်ကို ပြင်ပထုတ်ကုန်များတွင် အသုံးများသောကြောင့် ၎င်းသည် ပေါ့ပါးပြီး ခေါက်နိုင်သောဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် လက်တွေ့ကျသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ရေစိုခံခြင်းနှင့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို စာရင်းပြုစုထားသော်လည်း ထုတ်ကုန်သည် မကြာခဏ မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် ကြာရှည်ပြင်းထန်သော နေရောင်ခြည်နှင့် ကြုံတွေ့ရပါက အတိအကျ ကာကွယ်မှုအဆင့်ကို အတည်ပြုရပါမည်။

Fiberglass နှင့် PC Frame အစိတ်အပိုင်းများ

စာရင်းသွင်းဘောင်ပစ္စည်းများမှာ ဖိုက်ဘာမှန်နှင့် PC ဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းများသည် ဖြန့်ကျက်နိုင်သော canopy အတွက် အထောက်အကူပြုဖွဲ့စည်းပုံ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ ဖရိန်နှင့် အဆစ်များတွင် မလိုအပ်သော ဖိအားများကို လျှော့ချရန် သင့်လျော်သော အဖွင့်၊ အပိတ်နှင့် သိုလှောင်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။

အားပြန်သွင်းနိုင်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီ

စာရင်းသွင်းထားသော ပါဝါအရင်းအမြစ်သည် 5000 mAh ပမာဏရှိသော 18650 လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး 5 V အားသွင်းဗို့အားနှင့် 2 A အားသွင်းလမ်းကြောင်းတို့ပါဝင်သည်။ အားသွင်းမှုတစ်ခုလျှင် အမှန်တကယ်လည်ပတ်သည့်စက်ဝန်းသည် ယန္တရား၊ ဘက်ထရီအခြေအနေနှင့် အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေပေါ်မူတည်သည်။ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် အားသွင်းညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာပြီး တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော ပါဝါအရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြုပါ။

ပုံမှန်ပြင်ပကားပါကင်အတွက် အကျုံးဝင်သည်။

3.8 × 2.7 မီတာ အဖွင့်အရွယ်အစားသည် လွှမ်းခြုံစစ်ဆေးခြင်းအတွက် ကိုးကားချက်ပေးသည်။ ခေါင်မိုးသည် ယာဉ်မော်ဒယ်တိုင်းကို လုံးလုံးလျားလျား ဖုံးလွှမ်းမည်ဟု ယူဆရမည့်အစား အရိပ်လိုအပ်သော အမိုး၊ လေကာမှန်နှင့် အခြားနေရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

5. ၎င်းကို မည်သည့်နေရာတွင် အသုံးပြုနိုင်သနည်း။

6. Car Tent Umbrella နှင့် ရိုးရာကားကာဗာများ

ထုတ်ကုန်နှစ်ခုစလုံးသည် ယာဉ်များကို ပြင်ပနှင့်ထိတွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကွဲပြားစွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုမှာ ဦးစားပေးသည် overhead shade၊ full-body coverage သို့မဟုတ် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော သိုလှောင်မှုအပေါ် မူတည်သည်။

ဒီဇိုင်းနှစ်ခုလုံးက ပိုကောင်းတာမဟုတ်ဘူး။ အလိုအလျောက် ကာဗာသည် မကြာခဏ အရိပ်ရအသုံးပြုမှုအတွက် ပိုအဆင်ပြေနိုင်သော်လည်း တပ်ဆင်ထားသော ကားအဖုံးသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အပြင်ပိုင်းကို လိုအပ်သော အသုံးပြုသူများနှင့် ကိုက်ညီနိုင်ပါသည်။ အတည်ပြုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မရှိဘဲ ပြင်းထန်သောရာသီဥတုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမည်ဟု မယူဆသင့်ပါ။

7. တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဂရုစိုက်မှု ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

ထည့်သွင်းခြင်းမပြုမီ လိုက်ဖက်ညီမှုကို စစ်ဆေးပါ။

ရည်ရွယ်ထားသော တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းနှင့် JY-197 မှ ပံ့ပိုးထားသော ယာဉ်အမျိုးအစားများကို အတည်ပြုပါ။ ကာဗာ၏ အပြည့်အ၀ဖွင့်လမ်းကြောင်းအတွက် လိုအပ်သောရှင်းလင်းမှုအပါအဝင် ယာဉ်နှင့်ရရှိနိုင်သည့် ကားပါကင်နေရာကို တိုင်းတာပါ။ ထုတ်လုပ်သူထံမှ အတည်ပြုချက်မရှိဘဲ universal compatibility ကို မယူဆပါနှင့်။

၎င်း၏ ရာသီဥတုကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ထုတ်ကုန်ကို အသုံးပြုပါ။

ထုတ်ကုန်သည် ရေစိုခံပြီး ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ဒဏ်ခံနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသော်လည်း ၎င်း၏ထုတ်ဝေသည့်စာမျက်နှာတွင် အမြင့်ဆုံးလေတိုက်နှုန်း သို့မဟုတ် ရာသီဥတုပြင်းထန်စွာလည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်ကို မဖော်ပြထားပါ။ အခြေအနေများ မသင့်လျော်သောအခါတွင် ထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း ခေါင်မိုးကို ပြန်ထုတ်ပြီး လုံခြုံအောင်ထားပါ။ လေပြင်းတိုက်ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မုန်တိုင်းများအတွင်း အတည်မပြုရသေးသော ဖွဲ့စည်းပုံကို ချန်မထားပါနှင့်။

အထည်နှင့်ဘောင်ကိုထိန်းသိမ်းပါ။

အညစ်အကြေးများကို သင့်လျော်သော သန့်ရှင်းရေးနည်းလမ်းဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး အထည်အပေါ်ယံပိုင်းကို ပျက်စီးစေမည့် ဓာတုပစ္စည်းများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ဖရိန်၊ အဆစ်များနှင့် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းအတွက် စစ်ဆေးပါ။ စိုစွတ်သောအထည်များကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ မသိမ်းဆည်းမီ အခြောက်ခံပါ။

Battery ကိုဂရုစိုက်ပါ။

ပေးထားသော ညွှန်ကြားချက်များအတိုင်း လီသီယမ်ဘက်ထရီအား အားသွင်းပြီး တွဲဖက်သုံးမရသော အားသွင်းကိရိယာများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အားသွင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ခြောက်သွေ့စေပြီး ဘက်ထရီပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဝေးထိန်း သို့မဟုတ် အဖွင့်ယန္တရား မမှန်ပါက၊ အကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးပြီးသည်အထိ ၎င်းကို အသုံးပြုခြင်းကို ရပ်ပါ။

8. အမေးများသောမေးခွန်းများ